關於這篇遊記，明明平時就有很多想法。但是當我開了無名以後，那些句子就不知道躲去哪裡了。
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早上我張開眼睛許多次，最後一次是在六點二十六，時候差不多了。我心想。然後起床去洗臉。
我搭著我爸的車到文德站下面。這是我第二十五次去日本，第二次和高中朋友自己去。目標是京都，然而安排到最後就莫名奇妙變成了京阪奈。當我決定下車去全家買烏龍茶的時候，遇到了從捷運站走下來的何浩平。他揹著跟我幾乎一模一樣的Airwalk背包，除此之外，只有一個隨身小背包。相形之下，我除了Airwalk包包之外，還有一個用拖的行李箱。而且我的Airwalk包包比他的還重。後來的天氣證明了何浩平是我們之中最聰明的人。
『你們都到了嗎？』
『還沒。』我回答。於是何浩平決定去文德站樓上上個廁所。
買完烏龍茶之後，子琪出現了。告訴我她在下來的時候遇到了何浩平，『我知道，』我說道。『我剛剛才看到他的。』
等到何浩平回來後，我們也聊了一陣之後。林佳穎媽媽的車子開了過來，自此我們都到齊了，於是我爸就出發了。
途中我爸開玩笑說，或許我們待會搭的是被綁在牆上也說不定。
到達桃園機場後，我爸放我們在外面有樂桃航空牌子的地方。然而進去後才發現，他們的櫃檯根本就在最遙遠的一端。不過我不會因為這樣覺得樂桃如何，事實上，我覺得樂桃很棒。不過我iPod的事情就留到之後再說吧。此外，大概在下車的時候，我們注意到不但我們兩個都帶Airwalk的包包，林佳穎和子琪也都一起帶了內中的紅色畢業包包。
寄行李的時候，我其實有點擔心當時我訂機票時填的護照號碼，因為我當時填錯了。雖然說我在知識加上看到說，他們是認人而不是認護照號碼，基本上護照的臉只要跟持票人一樣，就可以順利登機。然而，在我把那份網路上列印的條碼給服務人員前，我心中那對無法登機的想像依然揮之不去。
不過正如我查到的一樣，我沒有任何問題地就成功寄行李了。這就是我最近生活的寫照：起先擔心，最後好像什麼事也沒出差錯般地結束。接著回頭看，不但擔心沒有必要，甚至連努力都沒有必要。
登機證：
寄完行李後，我們從入關的入口進去，我似乎很久沒有在台灣排這麼長的隊檢查隨身行李。中間穿越了一些明顯是旅行團的一群人，何浩平對跟團什麼的感到非常忿忿不平。過完海關之後，我們到登機門附近的機場圖書館之類的舒服地方（真希望那樣的地方到處都有），何浩平開電腦寫遊記XD。而我當時到底在做什麼呢？上facebook吧。
到了將近登機的時間時，我們到了候機室。這時出現在我們眼前的是各種生肖、與桃園機場完全看不出任何關聯的印章。於是我和子琪就開始瘋狂的蓋章了＝ｖ＝，甚至差點錯過了登機時間。
『要搭飛機感覺如何？』在排隊過剪票關口時，我問何浩平。他曾說過他很小的時候，曾經搭飛機到金門。但似乎沒有什麼印象了。
『起飛、降落的感覺不知道怎麼樣。』浩平笑著回答。
『那如果有窗戶的位子就給你吧。』我說，『也不一定有窗戶，說不定是被綁在牆上。』
事實證明不是，當我進入飛機後，我所有對廉價航空的想像頓時灰飛煙滅（綁在牆上、沒有空服員、飛機一副快解體的樣子）。樂桃航空的飛機和所有尋常的飛機沒有差別，有正常的位子、有空服員、飛機狀況相當良好。沒有垃圾，或任何引人注意的小動物。唯一美中不足的是，座位比一般航空公司還窄。當下我對自己發誓，以後盡量別搭廉價航空以外的航空公司。（當然是只包含短程的）
寫本子的子琪：
飛機上也不是真的沒有吃的喝的，只是都要用買的。食物的價錢將近一碗一蘭拉麵。在如此極度不適合吃東西的環境下，能不吃我就不吃。經濟艙的飛機餐通常很糟，我吃過最好吃的一次應該是2010年去中國地區那趟，我們搭日航，我記得那次是義大利麵（義大利麵是少數在飛機上吃風味依然依舊的食物）。事實上，我發現沒有飛機餐這件事情，似乎讓我輕鬆許多。
我和浩平跟子琪聊了許多，然後我那出前面袋子的廣告。關於訂樂桃的人加購電車票會比較便宜之類的，而那個電車票就是南海線，也就是我們即將要搭的車。然後我看到南海線的特急拉彼特。
我小時候曾經看過一部動畫叫作《電光快車俠》（超特急ヒカリアン），裡面有個叫作拉彼特（ラピート）的忍者電車。該電車在販售玩具的時候，是無法在市面上隨便買到，要集印花寄到公司去，才有可能抽到。後來在大約2002年左右，我在大安一家雜貨店找到了它。不過看起來有點破舊，總之不是新的。然後現在好像還找得到車身，找不到車頭。總而言之，我非常喜歡它藍色的外型。在往後的這十年，我隱約知道它是往返關西空港與大阪之間的電車。當我知道近鐵五日卷可以搭一次南海電鐵後，我一直以為我們要搭的是拉彼特號，每當我想到這件事，嘴角都會不禁上揚。
看著廣告的我，也是這樣，我的嘴角又再度上揚。然而，我注意到有兩種車種。一種是拉彼特，一種是看起來和地鐵無異的電車車廂。
特急。
而近鐵五日卷不能坐特急。只能搭快車。
一陣失望的嘆息穿透我的全身。這是旅行中第一個令我失望的事。原來不能搭拉彼特啊。我這樣想，接著開始看它要和樂桃搭配的優惠方案，開始盤算放棄近鐵五日劵，買JR Pass外加來回都搭拉彼特的打算。不過因為之前都已經排好了就算了。雖然說後來的發展顯示出大部分的預定時間都會延後一個小時。
一名日籍空服員跟我們說了些『中國語』和『日本語』之類的，手上拿著每次入境日本國都要填的資料單。『中國語。』我回答她，心裡一邊納悶，既然她覺得自己可能會問到台灣人（事實上是絕大部分的狀況都是），如果問到，絕大部分都是對方聽不懂的狀況－－或是對方可以看著情境，作出超越語言的理解－－於是她就得用英文再問一次。既然都要這樣，何不一開始就都問英文呢？（尤其在整班飛機大多台灣人的狀況下）還是他們認為既然自己身為日本的航空公司，當然要讓日本人感到本國的親切？
總之，我跟子琪借了橘筆寫入境卡，因為我把包包放在上面的架子。這是我在旅行中犯的第一個錯誤。不是指包包放上面，而是使用橘筆。而第二個錯誤是，我iPod聽完後放在前面的袋子裡。
聊啊聊啊的，不知不覺就到了，和朋友坐飛機時有沒有電影可以看似乎根本無關痛癢。（當然是指短程航線）
此外，我們下飛機不是走連絡空橋，而是機梯。上次我走機梯，應該也是在日本，但忘記在哪個機場了。我們拍了一些飛機的照片，後來我發覺這是出關的致命錯誤之一。應該頭也不回地，走在所有人前面，才能確保快速通關。管它的，我告訴自己。度假就是應該這樣。生活充滿了太多無法笑一笑就隨風飄逝的事情，沒有必要把所有的事情納入這個邪惡的體系中。無論如何，在經過漫長的出關後，發現行李也還沒來。所以就算前面趕的拼死拼活的，結果也沒有不同。四十五分的近鐵特急依然無法趕到。（而且，其實那個花最久時間出關的人就是我）
提到漫長的出關，這次在日本的出關真得莫名其妙地久。看的出來他們的行政人員依然有效率，然而關口似乎不如羽田來的足夠，或許是因為我們所在的第二航廈充滿廉價航空吧。所以在等著過海關的人大排長龍。不過這也還好，之前有一次我在成田機場入關的時候等更久。重點在橘筆。
當我距離前面還有兩三個人的時候，何浩平突然折返，然後跟我說：『她叫我用黑筆寫欸。橘筆好像不行。』
吃護照的何浩平：
但我都排了那麼久了，我心中某個邪惡的部分叫我忽略這件事。或許每個海關要求不一樣，那個邪惡的聲音悄聲說道。何浩平不過倒楣了點。於是我抱著一絲絲不正當的希望繼續排隊。
結果那個海關看起來面有難色地跟我說『紅色不行』之類的話，於是我還是退回前面一點的地方全部重寫＝口＝。用那邊的黑筆把我的橘筆字跡全部重寫。所以想當然爾我是最後一個出關的。
接著我們到了無法拍照的行李轉盤區。我至今仍然不懂為何行李轉盤區不能拍照，或許是要保護別人的隱私？無論如何，行李來的速度並不算慢，不過這證明了我們前面根本也不用趕著出關。
到了出境大廳後，林佳穎說要去7-11的樣子。我走向一名身穿樂桃制服的員工。『要怎麼去車站？』我用英文問他。他接著帶我到大門外。『搭巴士。』他指著外面的站牌。因為這裡是廉價航廈第二航廈吧，連位置也不太好。（我好像隱約聽到何浩平不解地問：『虹穎要去哪裡？』）
『謝謝。』我用英文回答，微微鞠躬。不知道為什麼『ありがとう』總是會卡在嘴巴裡。
接著我們就去站牌搭接駁車了，出機場的時候，何浩平不知為何有這莫名的表情。
當我們上接駁車的時候，已經差不多滿了。
看起來頗為興奮、像在盤算什麼的何浩平。
坐電扶梯到二樓後，我們的首要任務是要找近鐵五日劵的販賣窗口。不過有點麻煩，因為嚴格說起來關西空港站根本沒有近鐵。只有南海電鐵和JR。那為什麼要買近鐵五日劵呢？因為近鐵五日劵有送南海線（關西空港到南海難波）的來回票（但不包括特急拉彼特）。到了南海難波站之後，就可以走到大阪難波換近鐵線到京都。
於是我們先到南海線的搭乘口問，那邊的票口人員講了一大串，但從他的神情、手勢和反覆隱約可聽到的否定詞，可以清楚知道不但這裡沒有，他也不知道到底在哪裡。後來我去南海線的劃位窗口，『Not here.』那邊的人微笑著搖搖頭回答。
接著我們遇到一個台灣人。好像看我們有困難就過來找我們了。『你們在找什麼？』她有著一頭棕髮，大約五十幾歲。
『我們在找賣近鐵五日劵的窗口。』
她似乎很不解我們為何要買近鐵五日劵。事實上，我現在也覺得應該要買三天的JR PASS。這樣可以直達京都呢......算了，老是搭JR多無聊啊。
總之她就帶我們到第一航廈的服務台。我們在那邊問近鐵五日劵應該去哪裡買，原本我不抱任何期待，結果果然還是有賣。服務台人員藉由地圖告訴我們，販賣近鐵五日劵的櫃台位置。於是我們就到樓下，並找到了那麼櫃台。
我們買了四份近鐵五日劵，這是第一次使用公費。那邊的人員還拿問卷給我們寫（好像會來買近鐵五日劵是很稀奇的事），說寫完後可以抽獎。於是我們就悠閒地填問卷，導致之後我們必須用飆的飆進電車中。
接著就是抽獎。我、浩平和林佳穎都抽到關西空港筆，而子琪抽到四等獎近鐵電車的鉛筆盒。起初我還不知道那奇怪的紙要怎麼撕開，後來才知道那是貼紙。
奇怪的紙：
準備離開的我們：
總之，當我們拿著近鐵五日劵去窗口換南海電鐵的車票時，距離發車只剩兩三分鐘了。於是我們換好後，便衝下了月台，進去了快速急行的南海電鐵中。
